Motorcies Racing

Carta de un Trabajador despedido de la F. Gallega de Motonautica despues de 16 años

2011-01-11T01:51:00.005+01:00

Hemos recibido estas letras del trabajador de la federación Silvio Pérez que publicamos a los lectores

Hola a todos/as.
El motivo de este escrito es para poder despedirme de todos vosotros, pilotos, comisarios, clubes, colaboradores, etc, en fin todos los que me habéis apoyado y soportado , ya que ayer por la mañana Xoel Lago Rodríguez, presidente de la Federación Gallega de motonáutica, me ha comunicado de forma oral que estoy despedido.
Pediros perdón por los muchísimos errores que seguramente he cometido a lo largo de todos estos años y aseguraros que todos ellos fueron sin la intención de ofender a nadie, los que me conocéis sabéis que siempre he intentado hacer mi función lo mejor posible, trabajando al máximo para conseguirlo, se que muchas veces he sido incapaz de realizarlo, pero con el orgullo de que he hecho todo lo posible con los medios que disponía, de todas formas si alguien se siente ofendido, le pido disculpas con total sinceridad.
Llevo en el mundo de la motonáutica desde el año 1.994, siendo durante estos 16 años: piloto, comisario y finalmente empleado, por lo que lo he disfrutado, soportado y sufrido., con casco, desde el muelle o embarcación y entre despachos, todos los procesos de una competición. El balance final es que a sido muy positivo, sobre todo esta ultima fase, ya que estábamos empezando a conseguir que este mundo se moviera, incluso con patrocinadores para este año, por lo que me da pena que se haya perdido todo ese trabajo.
Por una vez en la vida trabajaba en algo que me apasiona, y con una calidad de vida que nunca había tenido hasta la fecha, ya que como sabéis he sido comercial durante 26 años, con la mala suerte de que todos estos años sin excepción he estado fuera de mi casa de lunes a viernes, es lo que mas me motivaba, os lo aseguro, ya que por dinero no era tentador, (ganando 1.026 euros al mes con 47 años que tengo, ya me contaréis), por suerte tengo mi vida resuelta, sin hijos y con mis ahorrillos, por lo que me podía permitir disfrutar de un trabajo, algo al alcance de muy pocos e invertir en cobrar ese sueldo durante los primeros años de este proyecto.
En fin, esto era para despedirme y os estoy metiendo un “ladrillo”.
Mil gracias a todos y hasta siempre.
Silvio Pérez Obenzal..

Entrega de premios de la Federación Gallega de Motonautica 2010

Curso de Jueces gratis , examen en el hotel Coia

Entrega de premios de la temporada 2010 el Viernes día 14 las 21,00 en el Real Club Náutico de Sanxenxo, para poder axistir es necesario confirmar la participación.

Ademas y GRATUITO el Sábado día 14 se impartirá un curso de juez Autonómico, podrá asistir quien lo desee, el horario sera de 10.00 a 14,00 y de 16,00 a 20,00 en el edificio de la federación y el examen el Domingo 16 de 11,00 a 13,00 en el Hotel Coia

La tableta de Google con Honeycomb 3.0 arrasa en el Cess 2011

2011-01-11T01:51:00.002+01:00

Motorola Xoom con Android 3.0 Honeycomb

Un poco de tecnologia tambien es importante en Motorcies Racing…
Se confirman las tendencias del inicio del CES. Las tabletas, El iPad, casi un año después de su presentación, ya tiene un serio competidor, Motorola Xoom. La tableta diseñada por Google y que estrena sistema operativo (Android 3.0) ha recibido los laureles de los expertos. El mejor gadget de 2011 no llegará al mercado hasta el segundo trimestre del año. Lo hará de la mano de Verizon y con un precio por ahora desconocido. Su facilidad de uso, autonomía e integración de aplicaciones han decidido este galardón. Y, ¿por qué no?, también destaca por su capacidad para adaptar contenidos no solo para el iPad de Apple. Cuando todo parecía inventado, Google ha sabido pensar, por ejemplo, en una nueva versión, pensada para tocar con toda la mano de GoogleBooks, YouTube y Gmail

El Motorola Xoom. lo primero una pantalla de 10,1″ lo que en la práctica es un tamaño idéntico al del iPad, dejando de lado la competencia tipo… Samsung Tab. La resolución es también un poquito mayor, 1280×800. El microproceador es un Nvidia Tegra 2 a 1 GHz, lo que confirma la ‘necesidad’ de un doble núcleo para el nuevo Android 3.0. Donde empiezan las mejoras evidentes es en su cámara de 5 Mpx que graba video HD a 720p, aunque es capaz de reproducir Full HD a 1080p (también con salida HDMI), más una frontal de 2 MPx para videoconferencias. La conectividad es la que cabría esperar, WiFi n y Bluetooth 2.1 + EDR si bien mas adelante han prometido añadirle 4G (si, si 4G). Por ultimo 32 GB nos esperan para ser llenados de contenidos y apps. El respado con acabado antideslizante es una gran idea que otros debería tener en cuenta para que sus tablets resulten más comodos de utilizar. De precio y fecha de salida, si acaso, hablamos otro día (esperemos que no se retrasen demasiado).

Interesante articulo sobre el declive Americano y el crecimiento Chino

2011-01-11T01:50:00.002+01:00

Quizas sea un poco largo para algunos, aconsejo desde luego leerlo, merece la pena

Ya hemos oído hablar otras veces del declive americano”. Ahora es diferente. Es verdad que EE UU ha vivido ciclos de pesimismo en otras épocas, de modo que es perdonable que se considere el anuncio de la nueva amenaza que representa China como un caso más de Pedro gritando que viene el lobo. Pero suele olvidarse que, en esa fábula, Pedro acaba teniendo razón. El lobo acaba por llegar; y China es el lobo...... leer mas...
Antonio otero

Real Federación Española de Motonautica, pisos con ayudas en Facebook ....

2011-01-11T01:49:00.002+01:00

En la pagina oficial de facebook de la Real Federacion Española de Motonautica se venden pisos con ayuda

Federación vende pisos baratitos , siempre hay quien coloca spam por la cara, en los grupos o Web del facebook, pero el anuncio es de un piloto supuestamente , utilizar el perfil de la federación para vender pisos, no parece muy adecuado, mas bien parece una cara que no veas, mal por la persona que ha colocado el anuncio y mal por la persona que controla la Web, ademas la oferta de venta de pisos esta desde el 10 de noviembre de 2010 a las 17:18 y estamos a primeros de Enero del 2011 hace casi dos meses. Que esta en la web alucina…
No voy a comentar nada más, cada uno que saque sus conclusiones..

Video inedito de Donall Campell

2011-01-11T01:48:00.004+01:00


Hace unos días nos fue enviado un link de una recreación de los últimos días en video del piloto Donall Campell, al cual se puede ver en una prueba testeando el barco Bluebird K7, el barco se desintegro a una velocidad aproximada de 320 millas por hora, unos 507 Km. hora, Campell estaba probando un nuevo freno de agua para detener el barco en la milla y media que se realizaba la prueba, cuando la estabilidad de la nave empezó a fallar y se levanto mas de 45 grados volando sobre si mismo, en un salto mortal, el barco empezó a dar volteretas laterales por el agua antes de detenerse, se hundió de nuevo en el lago, empezando por la proa. El impacto rompió el Bluebird delante de las tomas de aire donde Campbell estaba sentado, matándolo en el acto, el casco principal se hundió poco después. Pensar que esto sucedía el 4 de enero 1967, he quedado sorprendido por la calidad y profesionalidad del

video que he visionado, un 10 en mi opinión fantástico , es de resaltar que en otros países tratan a estos pilotos como héroes nacionales, aquí simplemente pasaría desapercibido o lo tacharían de loco, pero claro así nos va. Disfrutad del video porque imágenes como esta son muy difíciles de poder ver, esto es historia

Antonio otero

Llegan los Reyes Magos a la Federación Gallega de Motonautica, mas de lo mismo o peor ....

2011-01-11T01:48:00.002+01:00

Empezamos bien el año? y que mejor que un villancico

Arre borriquito, arre burro arre,
anda más deprisa que llegamos tarde.
Arre borriquito vamos a Belén,
que mañana es fiesta
y al otro también....

espero os guste, dejo el video, que lo disfrutes y felices reyes Magos...

La directiva que apoya al actual presidente “responsable directa en la sombra” y el propio presidente estan provocando los primeros "daños colaterales" en los trabajadores de la federación, y no han tenido otra ocurrencia mas inteligente y fuera de lugar, que poner en la calle a un trabajador muy importante dentro de la estructura de la federación ademas sin haber ningún tipo de problema de por medio, solo por simple “ego” en unos momentos tan difíciles.
Este trabajador ha mandado una carta (que en breve daremos a conocer) a varias personas y organizaciones entre las que estamos incluidos, la cual calificamos de dramática desde la que se describe su despido sin motivo, entre rabia e impotencia, desde este medio de comunicación no damos crédito a esta decisión considerada fuera de lugar y totalmente tirana, por lo que exigimos la inmediata recuperación del trabajador a su puesto de trabajo.

La primera misión de los directivos de una federación es conservar los puestos de trabajo de los que estan dentro de la federación y que llevan años colaborando, no se puede entrar a saco y destruir, eliminando a los trabajadores por “la cara” ¿por que estas decisiones arbitrarias? Que la Xunta de Galizia tome buena nota, de una organización que destruye puestos de trabajo en vez de hacer todo lo posible para conservarlos…?

Parece que la federación esta “calentita” con tanto irresponsable que pulula dentro de la misma.

Antonio otero

Galiexpo Motor Show 14, 15 y 16 en Vigo

2011-01-11T01:46:00.001+01:00

Hoy lunes día 3 de Enero fue presentado oficialmente en el Ayuntamiento de Vigo el Motor Show de Galicia “Galiexpo” en su sexta edición uno de los eventos mas importantes del motor de nuestra comunidad, este año y pese a la situación económica la feria ha recibido el apoyo de la Tenencia de alcaldía a través de su portavoz Santi Domínguez y de la Xunta de Galicia en la imagen de Lucia Molares, la visita al recinto que sera en los días 14, 15 y 16 de Enero tendrá un precio económico de 5 euros en ella se puede disfrutar de las actividades o espectáculos que como todos los años se dan cita.

Este año la novedad es la presentación de la primera moto eléctrica que se comercializa en la ciudad, en la rueda de prensa estaba presente el flamante campeón de Europa de trial juvenil dando su apoyo al evento, en breve podremos dar mas información del evento

y como no de la participación de Motorcies Racing en el mismo estar atentos

Asimismo, entre las novedades de este año, habrá un mercadillo para compraventa de piezas y elementos relacionados con el mundo del motor, en el que los visitantes podrán participar previa inscripción en la página web del evento.

En esta sexta edición del certamen, la zona de exposición ocupará 9.000 metros cuadrados, mientras que habrá un espacio de 7.000 metros cuadrados para exhibiciones.

Entre los sectores representados en esta feria están los accesorios para el tunning, equipos y accesorios para coches, vehículos de competición y vehículos clásicos, vehículos 4x4, motos y quads, o recambios en general.

El teniente de alcalde, Santiago Domínguez, ha felicitado a los organizadores del evento, por las dificultades de mantener este tipo de actividades en tiempo de crisis. Del mismo modo, la delegada de la Xunta, Lucía Molares, ha deseado que se puedan superar los 75.000 visitantes de la última edición

Nuevo año 2011 de Competición, se abre la temporada

2011-01-11T01:40:00.002+01:00

Hola queridos lectores, otro año mas que comienza con vosotros este 2011 y vamos camino de tres online, hemos tenido en el año 2010, 57.876 usuarios de esta santa y querida casa con una media de visitas de aproximadamente 153 usuarios al día, reconozco que de momento somos pocos por ello este año fomentaremos mas el Web site como medio de prensa y comunicación especializado en Powerboat y Racing ampliando a nuevas secciones, agradecer y dar las gracias a todos porque de esta forma se da un pequeño empujón a la motonautica en España, haciendo hincapié en el esfuerzo de los pilotos y algunas federaciones, ahora me atrevería a decir que ya nos tienen mas en cuenta tanto a nivel nacional como Europeo y Mundial, últimamente recibimos muchas visitas desde el continente Americano desde Europa y tambien de los países del Este, ademas de Emiratos Árabes, bienvenidos pues a Motorcies Racing, durante este año 2011 trabajaremos mas y mejor para dar a conocer nuestro deporte.

Estamos realizado pequeños cambio en imagen y mejorado un poco su interfaz mas acorde con los tiempos que corren, espero que guste a todos, mientras esto se realiza tener paciencia gracias.

Comienza un nuevo año con las ideas y pensamientos puestos en las carreras, competición y proyectos que son muchos, estos ya estan en la mente de todos, habrá que superar los momentos difíciles que se avecinan porque la cuesta de Enero es dura y las dificultades económicas que vive España son grandes, lo bueno e importante es ya pensar en presentar el calendario de carreras que se celebraran en Galicia de las diferentes modalidades de motonautica y de motos de agua del año 2011, tambien como no retomaremos el "culebron" de la federación Gallega de Motonautica con el nuevo y flamante presidente Xoel Lago y la directiva la cual parece que no encuentra todavía el norte.
en fin por esto y por mucho mas aquí estamos y seguiremos.

Entrevista al presidente de la Federación Española de motos de agua

2010-11-25T01:44:00.002+01:00

"Las motos de agua son ecológicas y seguras"

José Manuel Martínez Castejón (San Javier, Murcia, 46 años) preside la Federación Española : el deporte de las motos de agua, auténticos bólidos del mar que alcanzan los 140 km/h.

Primero. ¿Dónde les encuadramos?

De la vela no se pasa nadie a la motonáutica, pero sí desde el mundo del motor. Eso puede indicar algo.

Debe ser una actividad atractiva para los patrocinadores. ¿Cómo andan?

Pues mal. No existen. En las televisiones sólo entras si compras el espacio, y para ello tienes que contratar una productora y un helicóptero.

Es extraño

Es que hay que tener en cuenta que aquí se venden sólo unas 1.000 motos al año, por las 5.000 de Francia, por ejemplo. En España habrá en total unas 6.000. No es un gran mercado para las marcas.

¿Es fácil iniciarse?

Competir cuesta muchísimo dinero. Una moto normal se vende por 20.000 euros y en competir te puedes dejar 40.000. Consumen 80 litros de gasolina en 50 minutos. Van de los 260 a los 400 caballos y se alcanzan 140 km/h. Aun así somos los pobrecitos del motor. Sin dinero, no hay pilotos ni equipos. El premio es una copa y se hace todo por afición. Por eso estamos en torno a las 100 licencias en motos y 250 en radiocontrol.

¿Y esa etiqueta de macarras de playa?

Je, je. En España hay mucha incultura del agua. En casi todo el mundo se navega en agua dulce. Aquí no. Y científicamente está demostrado que la moto de agua, su turbina, recupera el agua, la oxigena. Navegamos por encima, no machacamos los fondos. Tenemos la etiqueta de contaminantes y pagamos el máximo de impuesto de matriculación, un 14,75%, cuando somos los más ecológicos.

¿Y seguros?

También. Desde 2002 no hay ningún muerto. Las motos no llevan orzas ni quillas. Los conflictos venían con los alquileres y ahora ya están regulados.

¿Qué problemas tienen?

Es un deporte que está muy limitado por dos ámbitos. En el internacional hay un promotor italiano al que sólo le interesa hacer caja. Te cobra por participar, pero no te da nada. En cuanto a las federaciones autonómicas, hay determinados personajes que no permiten avanzar.

¿Quién es su Alonso?

Nacho Armillas, de Barcelona, campeón de Europa de Jet. Es muy bueno. Llegó a este deporte a través de su padre. Al final, esto es familiar.

Fuente: As no perderos la bronca en comentarios ver los primeros puedes ir desde aqui

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2010-11-25T01:39:00.000+01:00

Con un total de 17 campeonatos mundiales en las carreras, el equipo de diseño de Mannerfelt ha aprendido una cosa o dos acerca de la construcción de un barco racing. El Nero, que se puede ver en la imagen, se basa en un casco catamarán de uno de los barcos de carreras del equipo el Victory X-cats, el Nero tiene una ventana delantera de vidrio que parte delante de los pies del piloto y copiloto hasta la parte posterior, dando la sensación de que estás volando sobre el agua.

Su propulsión con motor diesel híbrido produciendo 200 CV está lleno de electricidad a bajas velocidades. Hay células solares en el techo para alimentar el sistema eléctrico. Esto lo puede llevar a más de 75 nudos y tiene una velocidad de crucero de 55 nudos!

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Design of the future Pama T40

2010-11-25T01:37:00.001+01:00

Desde el principio, la idea central de este proyecto es romper con los esquemas estilísticos habituales en el estado actual del campo del arte de la neumatica semirrigida. Pama barco T40 fue diseñado con un contorno sinuoso y formas agresivas, sin sacrificar la comodidad y seguridad a bordo. Este barco tiene cuerpo aerodinámico, pero la cobertura garantiza el traslado fácil y suave. El color de este barco se puede personalizar de acuerdo a tu estilo.

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Vacunarse contra el virus de la ignorancia

2010-11-25T01:34:00.000+01:00

Últimamente estoy escuchando a algunas personas con relación al deporte de la motonautica y las motos de agua, hablar autenticas barbaridades fuera de lugar, las cuales por calificarlas con palabras normales serian: irrespetuosas, incultas y mezquinas.

En varias reuniones se han mencionado comentarios, hacia que tal persona "no es piloto", habiendo esta anteriormente ejercido como tal, no doy crédito a lo que escucho y no salgo de mi asombro, pero que pasa aquí … pero que falta de respecto es esta, esto solo se le puede ocurrir a ciertas personas llenas de odio y de rencor que no tienen el mas mínimo sentido común, no aman a su deporte, ni a su familia deportiva.

¿Por que hablan estas frases descalificatorias? Pues supongo, que por que no tienen ni puta idea de proteger el deporte de la motonautica.

Me explicare y citare un par de ejemplos: el piloto Didier Peroni con un palmares importante en la F1 y en el campeonato del mundo de offshore, ha dejado de competir por que ha fallecido pero no por ello deja de ser un piloto y lo sera siempre para el resto de nuestra memoria, otro ejemplo Sito Pons dos veces campeón del mundo de motociclismo, a sido premiado el “Mejor Piloto Español” otorgado por “Solo Moto” en 1983, 1984, 1986 y 1988, actualmente no compite y enseña a pilotos en una escuela, pero no por ello deja de ser piloto y lo sera siempre.

Es evidente que una persona que obtiene legalmente la licencia de piloto, una vez que es piloto, no deja de serlo, independientemente de que en su vida deportiva esta activo o no.

Es que acaso estos que ahora hablan con la boca llena de rencor, cuando ellos dejen la competición ya no serán pilotos, pues según su maquina de medir pilotos, parece ser que no?, algunos serán...?

"un piloto se muere siendo piloto.. un respecto a los pilotos del mundo"

Espantada general de aficionados nauticos en el Real Club Náutico de Vigo

2010-11-25T01:31:00.001+01:00

Si tienes pensado dejar tu barco en una plaza de alquiler en el puerto deportivo del Náutico de Vigo pregunta antes por los precios de plazas que son de agarraté que hay curvas, un autentico horror, desde aquí lo podemos calificar como un “asalto a las carteras”,ponemos la lista de precios de las plazas de alquiler para que juzguen por ustedes mismos y ya iremos contando como acaba el "rollo este" el tiempo lo dira.
puedes ver la lista de precios original aqui:

El Náutico inicia la oferta de plazas de su nuevo puerto

El 45% de amarres serán alquilados por 10 años, el resto al mese y un 10% para tránsito

Con una inversión total de 7 millones de euros, el nuevo puerto deportivo del Club Náutico inicia esta semana la comercialización de sus plazas.

Serán en total 320, 130 menos que en la actualidad, y se situarán entre las dársenas de A Laxe y la central. La idea es, según informó ayer el delegado de Infraestructuras del club, Ricardo Pérez, cubrir el número total de plazas a finales de año.

El mecanismo de reserva del atraque varía, ya que no habrá venta o cesión a ningún titular como hasta ahora por el tiempo de la concesión sino que habrá un 45% de plazas que se podrá alquilar por diez años con pago anticipado, un 10% que se reserva a embarcaciones de tránsito y el resto irá destinado al alquiler con carácter mensual por periodos renovables de un año. Esto supondrá un cambio importante ya que las 450 plazas actuales están ocupadas.

En este sentido, Pérez destacó que ‘en A Laxe habrá 147 plazas para embarcaciones desde 8 hasta 10 metros de eslora, mientras que en la dársena central, habrá 173 para los barcos de entre 10 metros y hasta 22. Las embarcaciones de menos de 8 metros seguramente sean reubicadas en otros puertos deportivos’. Los precios serán competitivos, aunque hay que tener en cuenta que el Club paga de canon al Puerto 470.000 euros anuales. Tanto el delegado de Infraestructuras como el propio presidente del Club Náutico, Franco Cobas, hicieron hincapié en que se trata de un proyecto muy ambicioso con una gran inversión. Para hacer frente al presupuesto el club pidió permiso a los socios para solicitar un crédito de un millón de euros y volverá a hacerlo el próximo día 26 para pedir otro por valor de 2,5 millones. El resto, hasta los 7 en los que está valorado todo el proyecto se pretende financiar con la venta anticipada de los alquileres, ‘queremos que todo salga de la actividad del puerto deportivo’’, afirmó Cobas.

Las obras se llevarán a cabo en cuatro fases, para permitir el normal funcionamiento del puerto. Así, una vez terminado A Laxe, se comenzará con una parte de la dársena central para poder tener todo finalizado en abril de 2012
Fuente diario atlantico

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¿Como fue el Salón Náutico de Barcelona?

2010-11-16T01:57:00.003+01:00

Expositores significativamente menos que en la edición anterior y un público, también manifiestamente menor, es el sentido de la realidad de esta edición 2010.

Con una exposición cada año más pequeña y rancia , y este año mas todavía, Los “expertos” hablan de una ligera mejoría del sector, aunque ni de lejos algo que “apunte credibilidad al usuario”, quizá son esas ganas que tienen algunos de pensar que el final de lo peor está cerca y ahora sólo podemos ir hacia arriba, otros hablan de una leve mejoría, y a la vez contrariamente cada vez menos visitantes acuden a un salón obsoleto, algo no coincide, pero lo cierto es que unos cuantos pensamos que esto es solo un espejismo, ya que un país que puede estar a punto de ser rescatado por la UE, donde los nacionalismos radicales, incertidumbre y desconfianza campa a sus anchas, es evidente que las cosas no pueden ir bien y menos en la náutica que es un mero articulo de ocio y no de necesidad.

Según declaraciones de: Luís Conde presidente del Salón Náutico

Tenemos muchas expectativas puestas en el año que viene, la náutica de recreo ha dejado atrás la fase más aguda de la crisis y esto nos permite encarar el futuro con más optimismo", manifestó el presidente del certamen, Luís Conde, quien valoró el papel del salón como dinamizador comercial del sector.
Comenta “hemos dejado atrás la fase más aguda de la crisis”, ¡ja! ¡ja! ¡ja!, no me haga reír, mire usted eso no se lo cree nadie, para dejar atrás la crisis en España se tiene que dar la siguiente situación y es que la creación de empresas se torne en números positivos y no como ahora en negativos, con mas de 2800 empresas en menos de 1 año que cerraron sus puertas o han ido a la quiebra, ademas es necesario y primordial que las listas del paro en vez de aumentar en trabajadores estas disminuyan, situación que en este momento no se da.

La solución pudiera ser otra y pasa por el desarraigo del Salón Náutico. Es mejor un salón Internacional náutico itinerante por España con su primera edición en Madrid.

Creemos que si, razones no faltan, primero la orientación geográfica indudablemente es mas cerca para desplazarse desde todos los puntos de España siempre a medio camino, no es lo mismo viajar desde Cádiz, Lisboa o Vigo a Barcelona que a Madrid, oferta hotelera mucha y con precios asequibles ya que como ciudad es mas económica que Barcelona, por lo tanto para las empresas que exponen es evidente que rebajarían sus costes y mucho mas para el visitante. El recinto de Madrid goza de un espacio ferial de lo mejor y 10 pabellones con un transporte de metro y carretera excelente el parque ferial es de lo mejorcito que existe en España buena comunicación tanto por tren como por carretera o avión, pabellones inmensos, buen parking etc.

Problema que los que organizaban el Salón de Madrid, pues sinceramente entre los precios de exposición estratosféricos, la poca actitud profesional y el alquiler de suelo, simplemente no tenían ni puñetera idea de por donde andaban y tanto es así que han tenido que dejar de realizar el salón en el año 2010, si fuesen mas profesionales y se ajustasen mas a las necesidades actuales, otro gallo cantaría.

La fortaleza del sector náutico es la union de fuerzas respecto al interés de todos y un salón nacional itinerante que represente al país no a uno cuantos.

Antonio Otero

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Vergüenza Motonautica Nacional

2010-11-07T23:23:00.002+01:00

España carreras de motonautica: nacionales y continentales solo radio control , PR-550 y Sky no existe en el año 2010 ninguna prueba de otro tipo de ámbito nacional o continental (exceptuando motos de agua) sin embargo, Federaciones como la Catalana ,Valenciana, Cantabra, Aragonesa, Canaria y Gallega, 6 federaciones en España de motonautica ingresan en conjunto una cantidad de dinero superior al millón trescientos mil euros (1.300.000 €) anuales sin control. y de estas algunas ni siquiera organizan una carrera o lo que es peor cobran tasas por organizarlas.

Muchas preguntas en el aire?

- ¿porque aquellos que estan sin hacer nada y ocultos (no dan la cara) siguen queriendo estar dentro de las federaciónes?
- ¿Se puede utilizar el dinero de las federaciones para beneficio individual de una persona   o varias?
- ¿se puede meter la mano en la caja de las federaciones y si es así quien y como?
- ¿Por qué no interesa   promocionar el deporte de la motonautica en sus diferentes modalidades y si los titulines?
- ¿Puede una   federación deportiva expedir títulos náuticos?
- ¿Es necesario mayor transparencia de las cuentas en las federaciones?

Hay muchas mas preguntas, que iremos tratando en este medio de comunicación, sin prisa pero sin pausa. solo una cosa mas ...

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- La corrupción no tiene impunidad -

Elecciones a la presidencia de la federación gallega de motonautica

2010-11-03T01:55:00.002+01:00

Encontradas primeras irregularidades en las listas de censo con derecho a voto

El candidato y piloto Soel Lago ha presentado en el día de ayer su candidatura a la presidencia de la federación Gallega de motonautica, junto con su equipo ejecutivo, en palabras del candidato, comenta: quiero darle un cambio nuevo y aportar ideas que protejan mas a los pilotos y al deporte de la motonautica en la comunidad Gallega, un aire fresco a una federación ya de por si manipulada y obsoleta desde hace mas de dos décadas, espera ver su ilusión reflejada en las urnas y avisa a sus rivales que habrá investigación de la gestión de la ejecutiva saliente hasta la fecha con su cabeza visible Antonio Iglesias Otero, la cual califica de nefasta, oportunista y oscura, para ello cuanta con el apoyo de numerosos clubes y pilotos ademas de personal de la propia federación.

En reunión que ha tenido lugar en el día de hoy entre el candidato a la presidencia Soel lago Rodríguez y los representantes de clubes excluidos y censados, pilotos ademas de jueces técnicos , estos... y después de examinar exhaustivamente las listas de censo publicadas en la pagina Web de la Federación Gallega de motonautica, se ha acordado y procedido a remitir escrito a la federación y a la secretaria Xeral para o deporte por irregularidades en las listas censales al no ser incluidos ni clubes con derecho a voto ni pilotos que han participado este año en carreras, ni de jueces técnicos, esta reclamación esta dentro del periodo de presentación de alegaciones al censo electoral que acaba el día 3 de noviembre

Pues empezamos bien, ya con irregularidades omitiendo personas y clubes con derecho a voto desde el comienzo para elegir los miembros de la asamblea si este es el comienzo ya nos podemos imaginar como sera el fin

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No doy credito a lo que veo, el insulto es poco ya ...

2010-11-03T01:45:00.000+01:00

No hay palabras para describir esto, si digo lo que pienso es mejor taparse los oídos, como es posible una vergüenza, pensando la cantidad de pilotos que quieren tener un barco y por problemas economicos no pueden y estos en vez de regalarlo lo queman, estan locos, si alguien va a quemar un barco por favor ponerse en contacto lo recojo en cualquier punto de Europa

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Sacs Strider Z

2010-10-30T23:06:00.002+02:00

Podemos comparar su tamaño con las dimensiones de un barco importante pues su eslora es de 17 metros, pero sus cualidades dinámicas son inigualables. Las características esenciales de la estabilidad, gracias a la posición del centro de gravedad (más bajo que un barco tradicional) se complementan con la seguridad intrínseca de las cámaras de aire, que desempeñan un papel crucial en condiciones extremas y representa una reserva de flotabilidad insustituible.
El puesto de gobierno es absolutamente revolucionario, que ha sido diseñado para crear condiciones de confort y mejor protección que cualquier otro barco. Se puede aceptar cuatro personas en una cabina rodeada por el parabrisas y dos puertas correderas. La versión de techo rígido ofrece una protección aún mejor.
El espíritu de Strider Z es obvio: la plataforma de popa supera los 10 metros cuadrados y la zona de estar está amueblada con un sofá largo en forma de C y dos mesas.
El perfil se caracteriza por la perfecta integración de los balones en el casco.
El interior está decorado con materiales muy de moda, como el travertino de los cuartos de baño y artículos de cuero en las cubiertas.
El propietario y cabinas de los huéspedes tienen una cama king size, numerosos armarios y baño privado.
En el interior también hay un comedor con sofás, mesa de comedor y un televisor de pantalla grande.
El equipo de energía utilizada para el primer modelo se compone de dos unidades de 8 cilindros 1.200 hp, CV y Arneson, para obtener más de 50 nudos.

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Datos técnicos

Proyecto: SACS
Diseño: Christian DesignWorks Grande
Longitud: 17 m
Manga: 5 m
Capacidad combustible: 2000 l
Capacidad del tanque de agua dulce: 350 l
Categoría CE: "B"
Desplazamiento a plena carga: 19 t
Personas a bordo: 12
Amarradero: 4
Motores diesel: Man 2 x 1200 hp
Propulsión: Arneson unidades de superficie

Nuevo video promocional de la UIM 2010

2010-10-30T01:46:00.001+02:00

Nuevo video de lo mejor del powerboat internacional en ingles UIM 2010,

Comenta sobre las categorías más representativas de la motonautica pasando desde las motos de agua hasta el powerboat P1

Nuevo Catalogo motores fueraborda evinrude 2011

2010-10-30T01:35:00.001+02:00

Esta disponible en la Web el nuevo catalogo marino de motores fueraborda evinrude

Un poco de paciencia para que se cargue el archivo pdf y es necesario tener adobe reader para verlo.

Ver el catalogo en PDF .

CUIDADO... me querian “HACKEAR el PC” desde la Federación Catalana de Motonautica

2010-10-24T01:31:00.004+02:00

Cuidado

Lo que nos faltaba tienen un troyano para “HACKEAR el PC” desde la pagina Web de la Federación Catalana de Motonautica.

¡¡ Pero esto que es !!, ahora ya quieren entrar en tu computadora personal, desde las federaciones, a cuantos abran infectado su ordenador.

El troyano esta al solicitar la descrga de la documentacion para los titulines

pero que pasa aqui, esta gente con unos presupuestos de cientos de miles de euros que obtienen de la venta de titulines ¿cuantos titulines se despachan en Cataluña al año ? y no se gastan 40 euros en comprar un antivirus ? pues ya les vale, hay que joderse

Hoy día 24 del 2010 nos hemos conectado a la Web de la federación catalana de motonautica para ver los resultados de la prueba de resistencia y nos quisieron “HACKEAR el PC”

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Conservando el patrimonio naval

2010-10-23T18:25:00.004+02:00

Importante el guardar nuestro y vuestro patrimonio naval como si fueran autenticas obras de arte, no permitas que tu barco acabe en el desguace, quiérelo.

Dando un paseo por el puerto me quede sorprendido al ver este barco, por lo menos debe de tener mas de 50 años y su estado es muy bueno, se notaba que alguien le tenia cariño y ha decidido gastar dinero en su conservación.
Es triste y me causa malestar, ver como algunos barcos acaban irremediablemente en el desguace o simplemente abandonados en cualquier esquina.

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Federaciones de motonautica presupuestos de “cientos de miles” de Euros

2010-10-23T00:08:00.004+02:00

Las federaciones regionales de motonautica en el punto de mira, presupuestos de cientos de miles de euros, ingresos en dinero de miles de titulines y todo esto a un coste cero, sin pilotos, sin carreras y lo que es peor de todo sin honradez.

Hay federaciones y sus administraciones que necesitan ser auditadas e investigadas de manera urgente, objetivo ver a que se dedican enormes sumas de dinero de presupuestos.

Federaciones que llegan a pasar ampliamente de 175.000 euros anuales de ingresos computables en total, y algunas otras con ingresos que ni tan siguieran llegan a organizar ninguna carrera, ¿es esto normal?

Como se puede permitir que una federación deportiva pueda expedir títulos náuticos... ¿es esto posible?, es como si para obtener el carné de conducir en vez de ir a una autoescuela se va a la federación deportiva de automovilismo.

Existen en España federaciones autonómicas sin ninguna control, verdaderos reinos de taifas, que ni siquiera se sienten obligadas por sus ejecutivas a rendir cuentas a la federación nacional de la que son dependientes.

Es urgente que se tomen medidas en toda esta lacra un robo descarado y aquellos que se les cacé o hayan metiendo mano en la caja, que sean denunciados.

Hay que tomar cartas en el asunto, fuera e investigados aquellos que utilizan la federación deportiva como su empresa.

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Imagenes ineditas

2010-10-22T00:28:00.004+02:00

En la parte de superior de la nueva ventana que hay unos pequeños menús para ver en diferentes menus las imágenes l

Ver desde aqui las imagenes ineditas

Limitación del mandato presidencial a solo 2 legislaturas en cualquier federación

2010-10-21T15:03:00.001+02:00

Pues si queridos lectores ciertos personajes federativos como no tengan cuidado al apretar el boton pueden salir eyectados del sillón a la velocidad de la luz de una patada en el orto, son estos ciertos temores que mas que dirigir «absorben» en el deporte, son el daño colateral que hay que sufrir desde hace muchos años por el “bien” de la motonautica, ahora que se ha producido un cambio en las leyes, entonces el tema ya no pinta tan fácil para continuar en el desgobierno y la mentira electoral, ha quedado claro en todo este tiempo pasado que no ha habido programa ni un rumbo claro hacia donde ir, la Idiosincrasia de un candidato obsoleto y caduco que no aporto nada nuevo al deporte si no mas de lo mismo o peor desde hace mas de dos décadas, agarrado al sillón presidencial del cual no es merecedor por meritos, ni que decir tiene que los pilotos no solo no han mejorado en su deporte si no que incluso se dan a la fuga a otras federaciones autonómicas o simplemente ya no quieren participar en las carreras de Galicia, accidentes sin control en competición, la anarquía y el desaliento reina en las carreras, falta de seguridad, irresponsabilidad, los cuerpos de seguridad como la guardia civil no se presentan en las pruebas, ya esta bien de tanta falta de seriedad, basta ya... claro ahora prima andarse con mas cuidado no vaya a ser que se acabe el chollo que hay desde hace algún tiempo, esto pasa cuando bates demasiado las claras, y el resultado es que se puede estropear la salsa, algunos se creen que el sillón es en propiedad y lo cierto que es que no lo sera nunca..

Desde el organismo regulador de las federaciones han llevado a un cambio que se ha introducido en la procesos electorales en las federaciones deportivas gallegas y en el que a la vez quedan derogadas las leyes de Orden de 28 de julio de 1995 por la que se desarrolla el Decreto 228/1994, de 14 de julio, regulador de las federaciones deportivas, pues a partir de ahora ya hay que andarse con mas ojo en lo tocante al régimen electoral que el decreto 228/1994, de 14 de julio, regulador de las federaciones deportivas gallegas, actualizó la normativa existente en la materia en el ámbito de la Comunidad Autónoma de Galicia y se establecen nuevos criterios para la elaboración de reglamentos y realización de los procesos electorales en las federaciones deportivas.

Esto se puede traducir y simplificar en el grito de “alarma, alarma” hay que andarse al loro, no vaya a ser que alguien se quede fuera de juego, estaremos muy pendientes de todo el proceso electoral en las próximas elecciones a la presidencia de la federación Gallega, que ya anticipamos se realizara en ella lo que le da la gana a su antojo e interés para el mismo desde hace mas de 20 años.

Desde esta medio de prensa que es referencia de nuestros lectores náuticos y amantes del deporte de la motonautica promovemos a todas aquellas personas e instituciones, pilotos , jueces etc.… involucradas en el deporte, que apoyen y estén a favor de que se incorpore una normativa de una limitación máxima de dos mandatos para los puestos de responsabilidad ejecutiva elegidos en las urnas y la limitación del mandato presidencial a solo 2 legislaturas para el cargo de presidente de federación, nosotros pensamos que algunas regimenes no aportan nada al deporte y deben de finalizar por el bien de todos, estos deben dejar paso a nuevas ideas y fuerza en el deporte, no se puede estar siempre sumido en el abandono federativo.

ver la nueva normativa integra de los procesos electorales en las federaciones deportivas en galicia

Ingenieria naval y diseño de Michael Peters

2010-10-21T02:19:00.000+02:00

Es la persona que ha construido los principales barcos de competición del mundo y que mas títulos han conseguido en las competiciones de mas alto nivel. Ha diseñado barcos catamaranes de carreras para Clase I y Clase II de offshore, diseño para el Team victory del equipo de Dubai desde 1998-2002. La primera generación 43 ', diseñado en 1998, ganó tres campeonatos del mundo. La segunda generación 42 ', diseñado en 2002, hasta el momento ha ganado siete campeonatos del mundo. Corrió por tanto la victoria del equipo y el Espíritu de Noruega, el MPYD ha diseñado y construido los barcos del equipo los cuales han ganado todos los UIM Campeonato del Mundo entre 2000 y 2010. Es el numero uno si quieres un barco de carreras y tienes dinero pídele un diseño a su estudio de diseño e ingeniería.

Desde 1981, Michael Peters ha completado más de 350 diseños, su obra abarca desde la producción de embarcaciones pequeñas a los yates de motor personalizado de más de 150 pies de largo.

Equilibrio de estética y diseño de ingeniería sólidos, pero creativa, la oficina de Michael Peters es conocida por la diversidad y ha sido reconocida por la perfección técnica y la innovación, así como el diseño artístico. Premios de Showboats Magazine y la Sociedad de la Superyacht y ha recibido el premio de Kiekhaefer Memorial para la Innovación en Offshore Racing. .... Antonio Otero

Tecnología nacional en náutica "Fail"

2010-10-21T02:02:00.003+02:00

España un    país tan singular no esta    haciendo bien sus deberes «fail», de momento navegamos en el furgón de cola de Europa en innovación y tecnología   y algunas   otras cosillas que no   vienen aquí al caso ahora, nuestros astilleros es posible tengan si no lo sufren ya, una decreciente demanda de construcción de buques, que ira aumentando   en la medida que no se tomen   medidas   importantes    en la industria naval, porque recuerden lectores que los   buques que ahora se construyen fueron contratos firmados x años atrás.

Quizás quisiera centrarme mas   en el sector   náutico, del que llevo en el mas de 20 años y concretamente quiero hablar de su tecnología, los barcos deportivos que   aunque   algunos   no se lo creen dan trabajo   a muchas   familias   directa   e indirectamente tienen una carencia de tecnologia nacional importante o simplemente no lo tienen por que no la hay.

Durante   mas de una década los   astilleros   se centraron en el barco ladrillero única   y exclusivamente ahora   que la “burbuja hipotecaria” estallo , ya nadie compra esos barcos, me atrevería aun decir mas, barcos con una tecnología totalmente desfasada y obsoleta o simplemente    carecen de ella,   por poner un ejemplo cualquiera, no hay ningún barco de fabricación   nacional que disponga de un simple cierre de puertas y ventanas   centralizado con mando inalámbrico, muchos pensaran y para que ?, parece una tontería , no es necesario pensaran algunos…, hoy es impensable en comprar un automóvil sin cierre centralizado, es evidente que para    disponer de este sistema en un barco hay que tener la tecnología para ello, parece fácil pero no lo es, por que en España simplemente   no fabricamos ni   investigamos en tecnología náutica, la compramos y lo peor de todo sera que   acabaremos comprando tecnología a los chinos si si…   a esos   que muchos se crean    que   no   pasa nada, pues esos , son en estos momentos quizás el país mas influyente del mundo.
Es importante los ensayos de nuevas construcciones, materiales y demás   en banco de pruebas y que mejor   banco que la competición, como se hace    en la f1, Rally, etc. … los constructores de automóviles prueban sus nuevas piezas, nuevos sistemas e innovaciones tecnológicas en sus automóviles de carreras y de ahí lo pasan a su coches de producción a cliente final, por que eso no ocurre en   la náutica en España ? pues simplemente por que muchos se han acostumbrado a   no hacer nada y conformarse con lo que le dan, unos cómodos, sacadineros que solo piensan en poner o hacer lo mínimo con el minimo esfuerzo para sacarle mas dinero al mismo , incluso si pudieran te darían solo poliéster, es que estas cosas claman al cielo cualquier cliente americano que le entreguen un barco nacional te devolvería la compra   nada mas subirse a el por la dudosa calidad de algunas construcciónes,   materiales baratos y diseño nefasto , es darse una   vuelta   por algún salón náutico nacional, mirar y solo querías llorar de los “auténticos cajones”   que se fabricaban para los   clientes ladrilleros, así nos va   y sinceramente si esto no cambia   y por la pinta es que no, sálvese quien pueda que el buque parece que se hunde al menos de momento. .... Antonio Otero

El atraco de los atraques

2010-10-21T00:50:00.007+02:00

Articulo de la revista online Hoy nos hemos hecho un copi - past de la revista online fondear donde nuestro colega ha publicado un articulo que nos parace muy interesante, sobre los puertos deportivos de España y el tratamiento que le da el gobierno, estaria bueno y se puede utilizar aquella frase de: “ arriba las manos esto es un atraco todo el mundo al suelo “Fondear Según Hacienda los Puertos Deportivos no son instalaciones deportivas.

Recientemente la Agencia Tributaria ha cambiado de opinión respecto del tipo de IVA aplicable al alquiler de amarres en los puertos deportivos, que ahora ya no son considerados deportivos por la Administración. Sin que haya habido un cambio legislativo o reglamentario, y sin que las circunstancias de la actividad hayan

cambiado en absoluto, la AEAT ha tornado el criterio que venía manteniendo hasta ahora, con clara vulneración del principio de seguridad jurídica, pues para ello ha alterado un criterio publicado, conocido por todos y vinculante para la administración.

Diversas consultas vinculantes desde el año 2000 habían dejado establecido que los servicios de alquiler o cesión de derechos de uso de amarres tributaban al tipo de IVA reducido, antes 7% y ahora 8%. Sin ningún motivo, la Agencia Tributaria ha modificado su criterio en una nueva consulta, también vinculante, estableciendo que el tipo de IVA aplicable es el normal. Para ello considera que un puerto deportivo no es una instalación deportiva, dado que "dichos puntos de amarre no quedan encuadrados dentro de la definición de instalación que da la propia Real Academia Española", según sus propias palabras. Mediante este argumento semántico la Administración encubre una finalidad meramente recaudatoria, con una clara vulneración del principio constitucional de igualdad, al entender que un punto de amarre no tiene una verdadera finalidad deportiva pero, por poner algún ejemplo, el green fee en un club de golf, o una pista para jugar al tenis sí. Este argumento tampoco se sostiene si analizamos la definición dada a las embarcaciones matriculadas en lista 7ª: Embarcación de carácter exclusivamente deportivo o pesca no profesional.

Como el alquiler de una embarcación, también tributa al 18%, tampoco es posible navegar siguiendo esa vía, sin pagar un impuesto superior al del resto de deportes que existen en el estado español